(SeaPRwire) –   Nhà máy sản xuất máy bay không người lái ở Kyiv gặp một vấn đề đáng mơ ước. Họ có thể sản xuất nhiều máy bay không người lái chiến đấu hơn nhu cầu của quân đội Ukraine. Loại máy bay hạng nặng, được gọi là Vampires, có thể được lắp ráp với tốc độ 4.000 chiếc mỗi tháng, người sáng lập nhà máy nói với tôi trong một chuyến tham quan cơ sở vào tháng Ba. Loại nhỏ hơn, tương tự như máy bay không người lái Ukraine sử dụng để tấn công hạm đội máy bay ném bom của Nga, có thể được sản xuất nhanh hơn nhiều lần, ông nói: khoảng 4.000 chiếc mỗi ngày.

Xung quanh chúng tôi, tiếng ồn của dây chuyền sản xuất khiến việc nghe trở nên khó khăn, cũng như hệ thống loa phát nhạc thập niên 80 (“I just died in your arms tonight…”). Vì vậy, tôi đã yêu cầu người sáng lập nhắc lại: Anh ấy vừa nói 4.000 máy bay không người lái… mỗi ngày sao? “Ừ, đó là ở công suất tối đa,” anh nói. “Hiện tại chúng tôi chỉ sản xuất khoảng một nửa số đó.”

Cuộc tấn công hôm Chủ nhật, nhắm vào các căn cứ không quân của Nga ở tận Irkutsk, miền đông Siberia, đã sử dụng tổng cộng 117 máy bay không người lái kamikaze, theo . Mỗi chiếc có giá khoảng 400 đô la để sản xuất và chúng đã phá hủy máy bay Nga trị giá hàng tỷ đô la. Theo tính toán của Ukraine, điều đó sẽ khiến chiến dịch này trở thành một trong những chiến dịch hiệu quả nhất, tính theo giá trị đồng đô la, trong lịch sử chiến tranh. Chắc chắn những người đứng sau cuộc tấn công xứng đáng được khen ngợi. Nhưng một khi các mục tiêu của Nga ngừng âm ỉ tại các căn cứ của họ, có thể đáng để xem xét cách những vũ khí như vậy sẽ được sử dụng trong tương lai, không chỉ ở Nga mà trên toàn thế giới.

Hiện tại, máy bay không người lái mà Ukraine sản xuất vẫn ở trong nước, vì chính phủ đã cấm xuất khẩu vũ khí trong thời chiến. Khi chiến tranh kết thúc, những hạn chế đó có thể sẽ được dỡ bỏ và máy bay không người lái của Ukraine có thể xuất hiện trên thị trường toàn cầu với số lượng lớn. Năm ngoái, Ukraine đã sản xuất hơn hai triệu máy bay không người lái chiến đấu thuộc nhiều loại khác nhau. Năm nay, họ đang trên đà sản xuất gấp đôi con số đó.

Đối với chính phủ ở Kyiv, thị trường nước ngoài cho những vũ khí này là một phần quan trọng trong kế hoạch tái thiết và tái vũ trang sau chiến tranh. Một nhà lập pháp năm ngoái rằng việc bán máy bay không người lái cho các quốc gia khác có thể mang lại cho các nhà sản xuất Ukraine khoảng 20 tỷ đô la, số tiền này có thể được tái đầu tư vào ngành công nghiệp vũ khí trong nước.

Người sáng lập nhà máy tôi đến thăm vào tháng Ba nói với tôi rằng ông đã nhận được yêu cầu mua hàng từ một số quốc gia châu Âu, cũng như Ai Cập, Ấn Độ và Pakistan. “Tất cả họ đều biết máy bay không người lái của chúng tôi hoạt động, bởi vì chúng đã được thử nghiệm trong thực chiến,” ông nói, yêu cầu không được nêu tên vì lý do an ninh.

Khi những máy bay không người lái này trở nên phổ biến rộng rãi, các chính phủ trên khắp thế giới có thể cần phải xem xét lại các học thuyết quân sự của họ, cũng như các giao thức bảo vệ các quan chức cấp cao.

Mùa thu năm ngoái, một sĩ quan của cơ quan tình báo quân sự Ukraine đã cho tôi xem một nguyên mẫu cho một loại máy bay không người lái mới đã được sử dụng trong nhiều cuộc tấn công bên trong nước Nga. Nó trông giống như một chiếc máy bay mô hình với một vỏ thuốc nổ gắn vào bụng của nó, và viên sĩ quan nói rằng nó có tầm bay ít nhất một nghìn dặm. Anh ấy rõ ràng tự hào về sự khéo léo đã được đưa vào quá trình phát triển máy bay không người lái.

Nhưng với tư cách là một chuyên gia về an ninh, anh ấy cũng tự hỏi điều gì sẽ xảy ra nếu những vũ khí này rơi vào tay kẻ xấu. “Việc bảo vệ các đối tượng quân sự sẽ trở nên khó khăn hơn rất nhiều,” anh nói với tôi. “Các chiến lược thông thường sẽ không hiệu quả.”

“`