(SeaPRwire) –   Hai ngư dân Trung Quốc đã chết ngoài khơi bờ biển của Kinmen, một nhóm đảo nằm cách đất liền Trung Quốc chỉ sáu dặm, sau khi bị lực lượng hàng hải Đài Loan đuổi đi vào thứ Tư – đánh dấu những hành động đầu tiên của họ dẫn đến cái chết. Nhưng phản ứng của Trung Quốc đối với bi kịch này, mà một số người cho rằng có thể được sử dụng để leo thang căng thẳng đang âm ỉ xung quanh chủ quyền của hòn đảo, đã rất khiêm tốn.

Một sĩ quan bờ biển Đài Loan đã nói rằng chiếc thuyền cá bất danh, đăng ký của Trung Quốc đại lục này đã vượt qua một biên giới hàng hải và không dừng lại để kiểm tra, thay vào đó tăng tốc thoát khỏi tuần tra của nó. Chiếc thuyền cá lật úp trong quá trình truy đuổi và bốn thành viên thủy thủ đoàn rơi xuống biển, hai người được cứu sống trong khi hai người còn lại mất ý thức và chết.

Trung Quốc không vui. Zhu Fenglian, người phát ngôn của Văn phòng Công tác Đài Loan thuộc Hội đồng Nhà nước Bắc Kinh, đã chỉ trích Đài Loan vì “sự cố ác ý như vậy”, cũng xảy ra trong dịp Tết Nguyên đán. Zhu đổ lỗi cho chính phủ Đài Loan – là chính phủ ủng hộ độc lập và gần đây đã giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống dẫn đầu hòn đảo – cáo buộc rằng các quan chức của họ đã lâu ngày xử lý tàu cá từ đại lục và cưỡng ép, nguy hiểm chiếm giữ tàu cá của đại lục, một mô hình họ tuyên bố dẫn đến cái chết gần đây.

“Chúng tôi cảnh báo các bên liên quan ở Đài Loan phải tôn trọng sự thật lịch sử rằng ngư dân từ hai bên eo biển Đài Loan hoạt động trong các khu vực đánh cá truyền thống của eo biển Đài Loan và đảm bảo an toàn cá nhân cho ngư dân đại lục, hiệu quả ngăn chặn tái diễn các sự cố như vậy,” theo lời Zhu nói.

Bờ biển Đài Loan nói rằng những tàu cá như chiếc trong tuần này “không có tên, không có chứng chỉ tàu và không có đăng ký tàu” là “mối quan tâm chung của việc tuân thủ pháp luật song phương”, Cơ quan Tin tức Trung ương Đài Loan đã đưa tin.

“Chúng tôi thật sự tiếc rằng thủy thủ đoàn đại lục từ chối hợp tác với công việc thực thi pháp luật của chúng tôi và sự cố đáng tiếc này xảy ra,” Hội đồng Quan hệ Đại lục Đài Loan nói trong một tuyên bố vào thứ Năm.

Cái chết gây phẫn nộ trong dư luận Trung Quốc. Trên Weibo, các bài đăng về sự việc đã thu hút hàng nghìn lượt thích. Đặc biệt, một số người dùng mạng xã hội đang tận dụng cơ hội để bày tỏ tình cảm dân tộc, kêu gọi trả thù Đài Loan, mà chính quyền Trung Quốc tuyên bố từ lâu là một phần của Trung Quốc.

“Đây là sự khiêu khích trắng trợn,” một người dùng Weibo viết, trong một bài đăng đã thu hút hơn 1.500 lượt thích. “Nếu không thể tấn công Đài Loan ngay bây giờ, thì không khó để trừng phạt nghiêm khắc các quan chức Đài Loan vì tội ác của họ, bằng sức mạnh hiện tại của chúng tôi.”

Tuy nhiên, phản ứng chính thức của Trung Quốc đã tương đối “nhẹ nhàng” so với việc sự việc liên quan đến Đài Loan, Benjamin Ho, điều phối viên Chương trình Trung Quốc tại Trường Nghiên cứu Quốc tế S. Rajaratnam ở Singapore, cho biết với TIME. Và bất chấp sự ồn ào, ông nói Trung Quốc không có khả năng leo thang vấn đề.

Chin-Hao Huang, tác giả cuốn Quyền lực và Kiềm chế trong Sự trỗi dậy của Trung Quốc và phó giáo sư khoa học chính trị tại Đại học Quốc gia Singapore, cho biết với TIME rằng một lý do tại sao phản ứng của Trung Quốc có phần ôn hòa có thể là do có sự “nhận thức ngầm” về hành động bất hợp pháp của tàu cá.

“Về mặt pháp lý, rõ ràng ai sai ở đây – ai thực sự xâm phạm và vận hành một phương tiện không có đăng ký đúng cách,” ông nói. “Bên phía Trung Quốc cũng hiểu và nhận thức rằng họ thực sự không thể đẩy vụ việc này xa hơn bởi không có cơ sở pháp lý để họ đưa ra tuyên bố cứng rắn và khắc nghiệt.”

Ho cũng cảnh báo rằng cái chết của ngư dân sẽ không đứng hàng ưu tiên cao trong danh sách của Trung Quốc. “Nó có lẽ sẽ không được xếp hạng cao như khi một chiếc máy bay Trung Quốc bị bắn hạ, hoặc thậm chí một chiếc máy bay không người lái,” ông nói.

Đài Loan có lịch sử bắt giữ ngư dân từ đại lục xâm nhập vào vùng biển của mình. Vào tháng 9 năm 2023, Bờ biển Vệ Đài Loan đã bắt giữ một tàu đánh cá được phát hiện cách Hòn Đảo Hồng Sơn 16 hải lý, hòn đảo cực tây của Đài Loan. Tàu đánh cá và ngư dân truyền thống đã được chính quyền Trung Quốc sử dụng như một cách để củng cố tuyên bố chủ quyền đối với các vùng biển tranh chấp.

Mặc dù eo biển Đài Loan từ lâu đã là nơi xảy ra căng thẳng chính trị, nhưng tai nạn hàng hải gây tử vong liên quan đến cơ quan chức năng Đài Loan và ngư dân đại lục Trung Quốc là gần như chưa từng có. Một cặp thảm họa hàng hải chết người liên quan đến cơ quan chức năng Đài Loan và ngư dân đại lục Trung Quốc đã gây tiếng vang vào năm 1990, khi một tàu đánh cá đang đưa 50 người nhập cư bất hợp pháp trở lại đại lục bị một tàu hải quân Đài Loan va chạm trên biển; điều đó xảy ra chỉ vài tuần sau khi 25 người nhập cư Trung Quốc đã chết trong khi được cơ quan chức năng Đài Loan đưa trở lại đại lục, sau khi buộc họ vào các khoang tàu đã được niêm phong.

Mối quan hệ căng thẳng giữa Trung Quốc và Đài Loan đã trở nên khó đoán định hơn sau khi Lai Ching-te của Đảng Dân Tiến giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống. Mặc dù vẫn quá sớm để nói liệu Bắc Kinh có thể gia tăng sự hung hăng đối với hòn đảo mà nó coi là lãnh thổ của mình hay không, nhưng mức độ kiềm chế mà nó đã thể hiện trong tuần này có thể cung cấp một cái nhìn sơ bộ vào chiến lược rộng lớn hơn có thể ưu tiên ngoại giao hơn là xung đột.

“Trong tổng thể,” Huang nói, “Tôi nghĩ có lẽ trong tính toán của Bắc Kinh, vấn đề này khô