(SeaPRwire) –   Các công ty gây ô nhiễm nhiều nhất của Hàn Quốc đã kiếm được 475 tỷ won (357 triệu đô la) từ việc bán giấy phép phát thải carbon chưa sử dụng trong tám năm đầu tiên của chương trình quốc gia, theo một nhóm các nhà hoạt động. 

10 công ty phát thải lớn nhất đã bán gần 22 triệu tấn tín dụng dư thừa từ năm 2015 đến năm 2022, theo Plan 1.5, một nhóm hoạt động vì khí hậu có trụ sở tại Seoul. Nhóm này cho biết trong một cuộc phân tích rằng hệ thống thương mại quyền phát thải của quốc gia này, bao gồm gần 700 công ty, đã có thặng dư 39,2 triệu tấn trong năm 2021 và 2022 cộng lại. Con số này tương đương khoảng 6% tổng lượng phát thải của Hàn Quốc trong năm 2022.

Hàn Quốc là một trong những nước đầu tiên, nhưng vẫn chưa khuyến khích được các nhà gây ô nhiễm công nghiệp giảm ô nhiễm vì đã cung cấp quá nhiều hạn ngạch, hầu hết trong số đó là miễn phí. Cuộc phân tích gây thêm áp lực buộc chính phủ cải thiện chương trình, vốn là trụ cột chính trong cam kết cắt giảm phát thải khí nhà kính của quốc gia xuống còn 40% so với mức năm 2018 vào năm 2030.

Kwon Kyungrak, giám đốc chương trình tại Plan 1.5, cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Chương trình giao dịch phát thải của Hàn Quốc không phục vụ được mục đích chính, đó là khiến các công ty phát thải nhiều carbon phải trả cho tình trạng ô nhiễm của họ”. “Tổng lượng phân bổ vào năm 2030 nên giảm khoảng 30% so với mức hiện tại, nếu không, chương trình sẽ tiếp tục là công cụ kiếm tiền cho các công ty này.”.

Chính phủ cho biết vào tháng 10 rằng họ có kế hoạch thắt chặt việc thiết lập tổng hạn ngạch phát thải để tăng động lực cắt giảm ô nhiễm của các công ty, sau khi tham vấn với các bên liên quan. 

Posco, công ty gây ô nhiễm lớn nhất cả nước, đã để lại giấy phép phát thải carbon chưa sử dụng vào năm 2022 vì một cơn bão đã làm gián đoạn hoạt động sản xuất thép của công ty, dẫn đến giảm lượng phát thải – theo công ty này. Nhà sản xuất thép lớn nhất của Hàn Quốc đã kiếm được 31,1 tỷ won trong năm đó từ việc bán giấy phép, nhưng đã mua giấy phép trị giá 21,3 tỷ won vào năm 2021, công ty cho biết.

Giấy phép của Hàn Quốc đã giảm khoảng 43% trong năm ngoái xuống còn 9.130 won/tấn, chỉ là một phần nhỏ so với mức giá ở Liên minh Châu Âu, hệ thống thương mại phát thải lớn nhất thế giới. Việc giao dịch carbon không thành công ngay lập tức tại khối 27 quốc gia này, với việc giá giấy phép giảm mạnh hơn 90% sau cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 làm tê liệt ngành công nghiệp và góp phần tạo ra thặng dư.