HÀ NỘI, Việt Nam, Ngày 08 tháng 11 năm 2023 — Công ty cổ phần Công nghệ bay đô thị EHang (Nasdaq: EH) (“EHang” hoặc “Công ty”), nhà cung cấp hàng đầu thế giới về công nghệ bay đô thị (“UAM”), hôm nay mời ông Huazhi Hu, người sáng lập, chủ tịch và giám đốc điều hành của EHang, chia sẻ quan điểm của ông về ưu thế và chiến lược của EHang trong việc tiên phong công nghệ máy bay cất hạ cánh thẳng đứng tự hành điện (“eVTOL”) và giải pháp thương mại toàn cầu trong ngành công nghiệp UAM.
Câu hỏi 1: EHang khác biệt với các đối thủ toàn cầu như thế nào?
Ông Huazhi Hu: Tôi thành lập EHang để mang đến khả năng bay an toàn, tự hành và thân thiện với môi trường cho mọi người. Không giống như một số đối thủ eVTOL toàn cầu, EHang đã áp dụng một chiến lược sản phẩm khác và không nhằm mục đích chế tạo máy bay có phi công, chẳng hạn như phiên bản nhẹ hơn của trực thăng với phi công người. Tại EHang, chúng tôi đã áp dụng cách tiếp cận độc đáo trong thiết kế máy bay với EH216-S, máy bay có kích thước nhỏ hơn, tối ưu hóa cho chuyến bay tầm ngắn đến trung bình và phù hợp với môi trường đô thị. Hơn nữa, máy bay của chúng tôi cung cấp các tùy chọn triển khai linh hoạt do kích thước nhỏ hơn, loại bỏ sự cần thiết về cơ sở hạ tầng mặt đất rộng lớn.
Cam kết của chúng tôi về sự đơn giản trong thiết kế là nền tảng của chiến lược an toàn. Chúng tôi tin rằng thiết kế đa cánh quạt tăng cường an toàn hoạt động. Ngoài ra, an toàn của EH216-S đã được kiểm tra và xác nhận nghiêm ngặt thông qua Chứng nhận loại (“TC”), đảm bảo nó đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu quy định. Ngược lại, các thiết kế quay cánh để chở nhiều hành khách hơn, được phát triển bởi hầu hết đối thủ của chúng tôi, mang lại tính phức tạp và rủi ro chứng nhận bổ sung cũng như thách thức liên quan đến cơ sở hạ tầng mặt đất rộng lớn và số ghế.
Tại EHang, chúng tôi đã chọn tiếp cận bay tự hành, nơi máy bay EH216-S hoạt động dọc theo các tuyến bay xác định trước được hệ thống chỉ huy và điều khiển của chúng tôi hỗ trợ để đảm bảo an toàn và hiệu quả, đặc biệt khi hoạt động quy mô lớn. Cách tiếp cận này giảm thiểu đáng kể rủi ro tai nạn do sai lầm của con người. Chúng tôi tin rằng máy bay eVTOL tự hành mới là chìa khóa để đưa khả năng bay đến công chúng. Trên thực tế, mẫu máy bay chở khách đầu tiên của chúng tôi ra mắt vào tháng 1 năm 2016, EHang 184, đã hoàn toàn tự hành.
Tóm lại, thiết kế máy bay nhỏ hơn, linh hoạt hơn, tập trung vào an toàn và đơn giản hóa thiết kế, cam kết với bay tự hành và quản lý nhóm máy bay đặt chúng tôi là nhà lãnh đạo ngành, phục vụ nhu cầu của khu vực đô thị và mở ra kỷ nguyên mới của UAM.
Câu hỏi 2: Chiến lược nghiên cứu và phát triển (R&D) của EHang là gì?
Ông Hu: Nỗ lực R&D của EHang mang tính chiến lược và phù hợp với chiến lược phát triển kinh doanh chung của Công ty và không dẫn đến chi phí quá mức. Chúng tôi rất coi trọng sự tin tưởng mà các nhà đầu tư dành cho chúng tôi và cam kết không lãng phí tiền của nhà đầu tư vào các dự án R&D không có triển vọng thương mại. Cam kết của chúng tôi để làm mọi xu một cách hiệu quả đẩy chúng tôi xác định và ưu tiên các sản phẩm và công nghệ eVTOL quan trọng đối với thành công thương mại của chúng tôi, đồng thời tận dụng tối đa chuỗi cung ứng chi phí thấp rộng khắp Trung Quốc.
Ví dụ, phương tiện tự hành an toàn và hiệu quả hơn cho giao thông đô thị nếu chúng ta có trung tâm chỉ huy và điều khiển thông minh để quản lý tất cả các phương tiện. Do đó, chúng tôi đã miệt mài xây dựng một đội ngũ kỹ sư dày dạn kinh nghiệm trong thiết kế hệ thống chỉ huy và điều khiển quy mô lớn với chúng tôi. Ngày nay, công nghệ chỉ huy và điều khiển cho eVTOL tự hành là một trong những lĩnh vực công nghệ hàng đầu của EHang.
Cách tiếp cận R&D của chúng tôi đã đem lại kết quả xuất sắc với chi phí hợp lý. Tính đến ngày 31 tháng 3 năm 2023, chúng tôi đã xây dựng một danh mục bằng sáng chế UAV lớn bao gồm 331 bằng sáng chế được cấp tại Trung Quốc, khiến EHang trở thành nhà lãnh đạo toàn cầu trong nghiên cứu và phát triển eVTOL tự hành với tổng chi phí R&D khoảng 655,1 triệu Nhân dân tệ kể từ năm 2017. Hơn nữa, việc chúng tôi nhận được Chứng nhận loại đầu tiên trên thế giới cho sản phẩm eVTOL tự hành từ Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc vào năm 2023 chính là bằng chứng mạnh mẽ nhất cho thấy chiến lược R&D của chúng tôi là hợp lý và thành công.
