(SeaPRwire) –   Vào thứ tư, Tòa án Tối cao sẽ tiến hành tranh luận về việc hoãn quy định “Good Neighbor” của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA), một chính sách được thiết kế để giải quyết tình trạng ô nhiễm giữa các tiểu bang.

Đạo luật Không khí Sạch yêu cầu các tiểu bang tạo ra ô nhiễm và gây hại tới các tiểu bang khác phải đảm bảo rằng các tiểu bang ở hạ lưu có thể đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng không khí. Vào năm 2023, EPA đã công bố một kế hoạch để bao phủ 23 tiểu bang không tuân thủ các tiêu chuẩn sửa đổi đối với ozone. Ohio, Indiana và West Virginia cùng một số công ty và công đoàn đang thách thức quy định này và gọi đó là một “thí nghiệm thất bại” phớt lờ mục đích của Đạo luật Không khí Sạch. Họ cho rằng luật ban đầu không có ý định cho phép EPA thực hiện “kiểm soát từ trên xuống” và thay vào đó yêu cầu cơ quan này

Nhưng lịch sử của Đạo luật Không khí Sạch lại chỉ ra điều ngược lại. Đạo luật này ban đầu đã thừa nhận nhu cầu kiểm soát của liên bang để bổ sung cho các hành động của tiểu bang. Chỉ sau này, các yêu cầu của luật mới được nới lỏng. Các quy định mới hoàn toàn phù hợp với tầm nhìn của những người soạn thảo luật này và lịch sử của luật cho thấy rằng việc tuân thủ tầm nhìn này có thể cứu sống con người và thúc đẩy nền kinh tế.

Năm 1948, một đám khói độc đã giết chết 20 người và gây ra các vấn đề nghiêm trọng về sức khỏe cho hàng nghìn người khác ở khu vực Pittsburgh. ” đã thu hút sự chú ý của cả nước và châm ngòi cho cuộc đấu tranh vì các biện pháp bảo vệ không khí sạch của liên bang. Nhưng lúc đầu, những nỗ lực này không đi đến đâu cả. Trong khi Quốc hội tăng khoản tài trợ để nghiên cứu về ô nhiễm không khí, thì mọi nỗ lực khác nhằm thông qua luật không khí sạch đều thất bại trong suốt những năm 1950. Chính quyền Eisenhower cũng không quan tâm đến việc giải quyết vấn đề mà họ coi là hiện tượng chủ yếu mang tính địa phương.

Nhưng ở cấp tiểu bang, đã đạt được nhiều thành công hơn và đến năm 1963, 33 tiểu bang và vùng lãnh thổ đã ban hành luật ô nhiễm không khí ở một mức độ nào đó. Mặc dù vậy, chỉ có hai tiểu bang — California và Oregon — thực hiện các tiêu chuẩn chất lượng không khí có phạm vi sâu rộng.

Tuy nhiên, lễ nhậm chức của John F. Kennedy đánh dấu sự khởi đầu của một thái độ mới đối với các vấn đề môi trường. Vào đầu năm 1963, để có được luật cho phép Dịch vụ Y tế Công cộng “hành động để giảm ô nhiễm không khí giữa các tiểu bang, theo đường hướng chung của các biện pháp thực thi kiểm soát ô nhiễm nước hiện hành”.

Quốc hội đã trả lời lời kêu gọi của ông. Trong các phiên điều trần của Thượng viện về Đạo luật Không khí Sạch năm 1963 – luật chất lượng không khí liên bang đầu tiên – Thượng nghị sĩ Maine Ed Muskie, chủ tịch Tiểu ban đặc biệt mới thành lập về ô nhiễm không khí và nước, lưu ý rằng bất chấp các tuyên bố của nhiều tổ chức công nghiệp và các công ty khẳng định các sáng kiến ​​của địa phương là đủ để kiểm soát ô nhiễm, các thành phố và tiểu bang có các biện pháp chống ô nhiễm mạnh mẽ nhất vẫn đang thúc giục Thượng viện thông qua luật liên bang. Cụ thể, ông nhận ra rằng nếu chính quyền tiểu bang không quan tâm đến việc giải quyết các vấn đề ô nhiễm ở địa phương hoặc giữa các tiểu bang thì “.

Ban đầu, Muskie không ủng hộ các tiêu chuẩn quốc gia, nhưng ông và các đồng nghiệp của mình dần nhận ra sự cần thiết của một phương pháp tiếp cận “từ trên xuống” hơn. Điều này trùng khớp với sự gia tăng đột biến trong mối quan tâm của người dân Mỹ đối với môi trường và việc giảm thiểu ô nhiễm, do sự gia tăng mối quan tâm về các vấn đề về chất lượng cuộc sống và sự gia tăng của các phong trào hoạt động trong những năm 1960. Đến cuối thập kỷ, cả Đảng Cộng hòa và Dân chủ đều ủng hộ các quy định nghiêm ngặt. Trong bài phát biểu của mình, Tổng thống Richard Nixon kêu gọi “Không khí sạch, nước sạch, không gian mở” một lần nữa trở thành “quyền bẩm sinh của mọi người Mỹ”, đồng thời nói thêm rằng “Nếu chúng ta hành động ngay bây giờ – chúng có thể trở thành hiện thực”.

Đạo luật Sửa đổi Không khí Sạch năm 1970 yêu cầu chính phủ liên bang lập ra các tiêu chuẩn chất lượng không khí xung quanh quốc gia (NAAQS) đối với sáu chất gây ô nhiễm chính, bao gồm carbon monoxide, sulfur dioxide và ozone ở tầng mặt đất. Các tiểu bang có năm năm để phát triển các kế hoạch triển khai để tuân thủ các tiêu chuẩn này. Quốc hội đã cố tình yêu cầu EPA bỏ qua các ràng buộc về kinh tế và công nghệ khi thiết kế NAAQS. Thật vậy, Muskie lập luận rằng việc bảo vệ sức khỏe cộng đồng cần được coi là mối quan tâm hàng đầu trong việc xây dựng các tiêu chuẩn này.

Việc thông qua luật năm 1970 cũng tạo ra các tiêu chuẩn đảm bảo rằng các doanh nghiệp sẽ sử dụng công nghệ tốt nhất hiện có để giảm thiểu bất kỳ lượng khí thải mới nào và yêu cầu các nhà sản xuất ô tô tuân thủ các tiêu chuẩn được thiết kế để giảm đáng kể lượng phát thải carbon monoxide, nitơ oxit và hydrocarbon trong vài năm tới.

Các quy định mới ngay lập tức đã chọc giận các ngành công nghiệp. Khi tình trạng lạm phát chậm và các cuộc khủng hoảng năng lượng vào những năm 1970 làm tăng chi phí tuân thủ, các nhà lập pháp và nhóm vận động hành lang đã đụng độ về cách kết hợp tốt nhất các mối quan tâm về kinh tế vào các cuộc tranh luận về không khí sạch. Khi Quốc hội tìm cách sửa đổi Đạo luật Không khí Sạch vào năm 1976, Đại diện John Dingell (D-Mich.) và James Broyhill (R-N.C.) đã đưa ra một tu chính án lưỡng đảng nhằm hoãn các tiêu chuẩn phát thải của ô tô và loại bỏ hoàn toàn tiêu chuẩn nitơ oxit khỏi đạo luật; , các tu chính án của họ đã cho “ngành công nghiệp hầu như mọi thứ ngành công nghiệp muốn”.

Dự luật không được thông qua, nhưng cuộc chiến chỉ mới bắt đầu.

Vào năm 1977, các nhà sản xuất ô tô đã liên kết với công đoàn Công nhân ô tô Hoa Kỳ để gây áp lực lên các nhà lập pháp hạ thấp mục tiêu phát thải, lập luận rằng các quy định đắt đỏ đang làm tăng chi phí nhiên liệu và khiến công nhân ô tô phải nghỉ việc. Nỗ lực nâng cao tầm quan trọng của các mối quan tâm về kinh tế so với sức khỏe cộng đồng của họ tỏ ra hiệu quả; Quốc hội đã gia hạn thời hạn cho ngành công nghiệp ô tô để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải của liên bang và yêu cầu giảm ít hơn đối với hai trong số ba chất gây ô nhiễm ô tô chính.

Các ngành công nghiệp khác đạt được ít thành công hơn trong Đạo luật Sửa đổi Không khí Sạch năm 1977 vì họ không thể phối hợp hiệu quả hoặc xây dựng liên minh với các công đoàn – nhiều công đoàn trong số đó đấu tranh cho các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn.

Nhưng thành công của ngành công nghiệp ô tô là một dấu hiệu cho thấy những gì sắp xảy ra. Vào năm 1982, Đảng Cộng hòa đã cố gắng xóa bỏ Đạo luật Không khí Sạch, với lập luận rằng nó đang gây tổn hại cho nền kinh tế và khiến người dân Mỹ mất việc làm. Chính quyền Reagan đồng