(SeaPRwire) – Boeing báo cáo một lỗi nữa với thân máy bay trên loạt phản lực 737 có thể sẽ hoãn việc chuyển giao 50 máy bay, đây là lỗi chất lượng mới nhất gây phiền toái cho nhà sản xuất này.
Giám đốc điều hành Sản phẩm Máy bay Thương mại của Boeing, Stan Deal, cho biết trong một bức thư gửi nhân viên của Boeing công bố vào thứ Hai rằng một công nhân tại nhà cung cấp đã phát hiện ra lỗ khoan sai ở thân máy bay. Spirit AeroSystems có trụ sở tại Wichita, Kansas, sản xuất phần lớn thân máy bay phản lực Max của Boeing.
“Mặc dù tình trạng tiềm ẩn này không phải là vấn đề an toàn ngay lập tức và tất cả máy bay 737 vẫn có thể hoạt động an toàn, hiện chúng tôi tin rằng mình sẽ phải sửa chữa khoảng 50 máy bay chưa giao hàng”, Deal cho biết trong bức thư gửi nhân viên chia sẻ với giới truyền thông.
Deal cho biết vấn đề này được phát hiện bởi một nhân viên của nhà cung cấp thân máy bay, người này đã thông báo cho quản lý của mình rằng có thể có hai lỗ không được khoan theo thông số kỹ thuật.
Cả Boeing và Spirit AeroSystems đều đang phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ về chất lượng công việc của mình sau khi một chiếc máy bay Boeing 737 Max 9 của Alaska Airlines buộc phải quay lại sân bay vào ngày 5 tháng 1 khi một tấm ốp được gọi là chốt cửa hầm đã bật ra ngay bên hông máy bay ngay sau khi cất cánh từ Portland, Oregon.
NTSB đang điều tra vụ việc trong khi Cục Hàng không Liên bang đang điều tra xem Boeing và các nhà cung cấp có tuân theo … hay không.
Alaska Airlines và United Airlines, hãng hàng không duy nhất khác của Mỹ khai thác máy bay Max 9, đã báo cáo phát hiện ra những khuyết tật trong các chốt cửa hầm của các máy bay khác mà họ đã kiểm tra sau vụ tai nạn. FAA đã ra lệnh cấm bay tất cả các máy bay Max 9 ở Mỹ vào ngày sau vụ nổ. Hai tuần sau, cơ quan này đã phê duyệt quy trình kiểm tra và bảo dưỡng để các máy bay này được phép bay trở lại.
Alaska Airlines và United Airlines đã bắt đầu đưa một số máy bay trở lại hoạt động.
Boeing có trụ sở tại Renton, Washington, cho biết vào tuần trước rằng công ty sẽ rút lại yêu cầu được cấp phê duyệt cần thiết để chứng nhận một mẫu máy bay 737 Max mới, nhỏ hơn. Boeing yêu cầu các nhà quản lý liên bang vào cuối năm ngoái cho phép giao máy bay 737 Max 7 của mình cho khách hàng mặc dù máy bay này không đáp ứng được tiêu chuẩn an toàn được thiết kế để ngăn chặn một phần vỏ động cơ quá nhiệt và tách ra trong khi bay.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.
